Trong suốt lịch sử của mình, Ý luôn nổi bật là một dân tộc của những tay đua xe đạp cừ khôi và những cuộc đua vĩ đại: từ những năm hoàng kim của Fausto Coppi và Gino Bartali cho đến ngày nay. Trên thực tế, Azzurri đã có thể lên bục thế giới hơn 80 lần với đội tuyển quốc gia nam và nữ.
Đến nay, ở Ý có hơn 18 nghìn km đường dành cho xe đạp và số lượng đường tự nhiên dành cho xe đạp leo núi rất cao. Trước hơn 44 nghìn thành viên của Liên đoàn Đạp xe Ý, có hàng triệu người hàng ngày đi xe hai bánh để đến nơi làm việc, để tận hưởng vẻ đẹp của cảnh quan bán đảo của chúng tôi hoặc để giải trí đơn giản.
Ngoài ra, sau đợt dịch Covid-19 khiến sức chứa của các phương tiện giao thông công cộng giảm khá mạnh, Chính phủ đã đề xuất thưởng xe đạp để khuyến khích di chuyển nhẹ nhàng, tránh sử dụng ô tô càng nhiều càng tốt.
Nhưng đâu là chiếc xe lý tưởng cho nhu cầu của tôi, tôi nên trang bị những thiết bị gì và tôi nên tập luyện như thế nào để đạt được mục tiêu?
? Có rất nhiều lựa chọn thay thế trong giai đoạn lựa chọn xe đạp, sẵn sàng đáp ứng các nhu cầu rất khác nhau. Trên thị trường, có vô số giải pháp có sẵn cho người đi xe đạp, hoặc cho người có nguyện vọng, người phải xác định mục tiêu của mình trước khi tiến hành mua. Vì vậy, chiếc xe đạp tốt nhất cho tôi là gì?- Xe đạp thành phố: là loại xe đạp dành cho thành phố, phổ biến nhất và phổ biến trên toàn thế giới. Nó thường được sử dụng để đi lại từ nhà đến cơ quan hoặc đi dạo, vì lý do này, đặc điểm chính của nó là sự thoải mái: ghế mềm, tư thế thẳng đứng, ít bánh răng, bảo vệ xích, giá để hành lý, giỏ và các thiết bị chiếu sáng khác nhau.
- Xe đạp leo núi: xe đạp địa hình, nhưng cũng có thể được sử dụng trong thành phố và đường trường, nó có đặc điểm là nhỏ gọn cho phép người lái có thể di chuyển đa dạng, ngay cả ở những địa hình khó tiếp cận nhất. Nó được trang bị một loạt các tỷ lệ đảm bảo hiệu quả trên mọi con dốc và một trong những đặc điểm nổi bật của nó là độ dày của bánh xe lớn hơn các loại khác. Trong những năm gần đây, hầu hết các mẫu xe trên thị trường đều được trang bị phanh đĩa và phuộc ống lồng phía trước.
- Xe đạp đổ đèo: là một bước tiến của MTB. Được sử dụng trong các tuyến đường địa hình xuống dốc, nơi phát triển tốc độ cao bất chấp các chướng ngại vật tự nhiên. Xe được trang bị nhiều giảm xóc, khung được gia cố, phanh đĩa rất nhạy và tay lái rộng.
- BMX: nhỏ, nhẹ, chỉ có một thiết bị nhanh nhẹn, yên xe thấp và bánh xe nhỏ nhưng dày. Chúng là những chiếc xe đạp dễ quản lý nhất cho phép phát triển, một đặc sản mà kể từ năm 2008 Bắc Kinh đã được đưa vào chương trình Olympic.
- Xe đạp đua: là loại nhẹ nhất, được các chuyên gia sử dụng trong các cuộc thi thể thao nhưng cũng rất phổ biến trong các môi trường nghiệp dư. Chúng được phân biệt bằng cách tìm kiếm vật liệu ngày càng phức tạp và tư thế khiến người đi xe đạp phải nghiêng về phía tay lái. Các bánh xe rất mỏng và tỷ lệ có thể được tùy chỉnh theo cách sử dụng phổ biến trên đường bằng phẳng, lên dốc hoặc trong các cuộc đua / thử nghiệm thời gian huấn luyện.
- Fixed gear: Sinh ra để dành cho các cuộc đua đường trường, những năm gần đây, xe đạp fixed gear đã đạt được thành công đáng kể ngay cả trong thành phố với vẻ ngoài cổ điển đã đánh thức niềm đam mê thể thao của những người yêu thích thể thao. Tính năng của chúng? Chúng chỉ có một bánh răng, thường cứng, điều này đôi khi khiến chúng rất khó lái.
- Du lịch bằng xe đạp: mục đích của nó là đồng hành cùng người đi xe đạp trên những chặng đường dài, tuy nhiên, không có mục đích cạnh tranh. Do đó, chúng là sự kết hợp giữa xe đạp đua và xe đạp thành phố: chúng phải đảm bảo hiệu suất tốt, duy trì thiết kế dài và nhẹ, nhưng đồng thời chúng phải thoải mái và an toàn trên đường ngoại ô.
- Xe đạp xích lô: được thiết kế cho các cuộc thi cụ thể, những chiếc xe đạp này sẽ có đặc điểm lý tưởng của những cuộc đua đường trường nhưng với bánh xe lớn hơn để đảm bảo độ bám lý tưởng ngay cả trên bùn.
- Xe đạp gấp: là loại xe rẻ nhất, thường được sử dụng ở các thành phố lớn, nơi có thể kết hợp và vận chuyển dễ dàng trên các phương tiện công cộng.Với đặc điểm cấu tạo, với bánh xe nhỏ và tỷ lệ hạn chế, việc đạp xe có thể khó khăn đối với những người ít được đào tạo. Đặc thù của nó? Nhờ một cơ chế lắp trên ống, nó có thể tự gấp lại và vận chuyển.
- Xe đạp có hỗ trợ đạp: là xe đạp thành phố lắp động cơ 250W sẽ hỗ trợ người lái đạp, do đó sẽ đỡ mệt hơn; Trong những năm gần đây, xe đạp đua có hỗ trợ đạp cũng đã được tung ra thị trường, được trang bị động cơ có khả năng hỗ trợ người lái thể thao lên dốc.
- Xe đạp điện: không giống như loại trước đây, xe đạp điện được trang bị động cơ có thể kích hoạt ngay cả khi không đạp.
Legnano Ciclo 420 Amalfi, Man City Bike, Trắng / Xám, 48 từ
Mũ bảo hiểm xe đạp có đèn LED, được chứng nhận CE, Mũ bảo hiểm có kính che từ tính có thể tháo rời Mũ bảo hiểm xe đạp siêu nhẹ Mũ bảo hiểm dành cho người lớn dành cho xe đạp Trượt ván Trượt tuyết & ván trượt tuyết từ
Luyện tập an toàn trên xe đạp
Trong những chuyến đi phượt, đặc biệt là đi theo nhóm, chúng ta sẽ phải thực hiện một số biện pháp phòng ngừa để đi xe an toàn trong khi đối với những người thường thích đường đất, với vô số cạm bẫy tự nhiên mà họ có thể gặp phải, không nên mạo hiểm một mình trên những cung đường quá khắt khe. Chi tiết:
- Trước khi bắt đầu, hãy luôn kiểm tra áp suất lốp chính xác. Nếu bạn có tùy chọn, hãy mang theo một máy bơm mini khẩn cấp cầm tay bên mình
- Trong vài lần lái xe đầu tiên, hãy kiểm tra hiệu quả của phanh
- Trong các chuyến đi chơi theo nhóm, hãy giữ khoảng cách tối thiểu là 50cm, khoảng cách này sẽ tăng lên 100cm đối với người mới bắt đầu, kể từ người đi trước bạn. Điều này sẽ cung cấp cho bạn không gian bạn cần trong trường hợp phanh gấp
- Không nên tự cô lập mình khi đi cùng nhóm, luôn cố gắng nhìn ra phía trước vài mét để sẵn sàng trong trường hợp khẩn cấp.
- Tránh chuyển động đột ngột và thay đổi hướng đột ngột
- Nếu có chướng ngại vật trước mặt, hãy cảnh báo những người đang đạp phía sau bạn
Trên thị trường, chúng ta có thể phân biệt các con lăn ở:
- Con lăn cơ học: chúng là loại rẻ nhất và truyền thống nhất, lần lượt chúng được chia thành con lăn cản phía sau (nơi bánh xe đạp được cố định trên thiết bị), con lăn (nó là con lăn tự do nơi bạn đạp lên xi lanh trong khi vẫn giữ thăng bằng) và truyền trực tiếp (bánh sau được thay thế bằng thiết bị)
- Con lăn thông minh: nó là con lăn truyền dẫn trực tiếp có thể phát hiện dữ liệu đạp chân sau đó sẽ được phân tích bởi Ứng dụng trên PC hoặc Điện thoại thông minh
- Con lăn tương tác: được biết đến với các cuộc đua ảo, loại con lăn truyền động trực tiếp này có thể tái tạo những thay đổi về độ dốc của đường trong thời gian thực. Với những con lăn này, trên thực tế, có thể tải các bản nhạc cụ thể, chẳng hạn như các giai đoạn của các chuyến đi xe đạp tuyệt vời và đạp xe với màn hình thời gian thực của cảnh quan và đối thủ, hoặc bạn đồng hành tập luyện, trên TV, PC hoặc Điện thoại thông minh.
Đối với người mới, sau một thời gian dừng xe hoặc nếu bạn đang sử dụng một chiếc xe đạp mới, bạn sẽ phải rất cẩn thận để chọn một tỷ lệ bàn đạp chính xác: trên thực tế, rất phổ biến khi tập luyện trên các bánh răng đòi hỏi quá mức. có thể khiến bạn bắt đầu mệt mỏi sau những km đầu tiên. Kết quả là chúng ta sẽ bị khó chịu về cơ bắp và trong trường hợp nghiêm trọng nhất là chấn thương. Ở giai đoạn đầu, bạn nên ưu tiên các mối quan hệ nhanh nhẹn, ngay cả khi phải trả giá bằng hiệu suất.
Chương trình đào tạo dành cho người mới bắt đầu đi xe đạp
- THỨ HAI - khởi động tổng cộng 60 ": 20" (50% nhịp tim tối đa / cảm nhận mệt mỏi "nhẹ") + 20 "(75% nhịp tim tối đa / cảm nhận mệt mỏi" nặng ") + 20" hạ nhiệt (50% nhịp tim tối đa / cảm nhận "nhẹ" mệt mỏi ")
- THỨ TƯ - tổng cộng 90 ": 20" khởi động (50% nhịp độ tối đa / cảm nhận mệt mỏi "nhẹ") + 60 "xen kẽ 10" ở 75% nhịp độ tối đa thành 5 "ở 50% * + 10" hạ nhiệt (50 % HR tối đa)
- THỨ SÁU - tổng cộng 60 ": 10 phút khởi động (50%) + 40" nền trung bình (tối đa từ 75 đến 85% giờ) + 10 "hạ nhiệt (tối đa 50% giờ)
* Thay thế: thực hiện phần trung tâm của quá trình đào tạo theo một con đường thăng trầm trong đó phần leo lên sẽ đại diện cho phần nỗ lực (80% Fc tối đa) và phần xuống của sự phục hồi (50%).
.jpg)
